バイク解禁！で水を得た魚のように、思うさま駆け抜けた11月。
秋晴れと秋雨が、素敵な思い出と、両手いっぱいのマメと、筋肉痛を残してくれました。
振り返れば、はりきりすぎた1か月でした。
１．HMSデイズ
２．砧レディーデイズ
３．ツーリングデイズ
1.HMSデイズ（2007/11/03＆17＆25）
しばらくいけなかった反動なのか、私としてはかなりみっちり参加してしまいました。
11/3（土祝）中級
11/17（土）バランスセカンド・・・二俣川落選の腹いせ
11/25（日）中級
ムリヤリ総括してしまうと、「オンロード 伸び悩んだら オフへ行け」（川柳にしてどうする！？）
オンロードでは、（HMSだろうが警察系講習会だろうが）「中級の真ん中より上」を目指しているのですが、正直、まだまだ。
簡単に序列のわかる（！！）傾斜走行やコーススラロームでは、速い集団に混じって１，２周は走れても、後が続きません。
もちろん、「速く」よりは「上手く」なりたいのですが、高速域で上手ければ速いはずなので、ある程度は速く走れるようになりたいのです。
そんなありがちな悩みの中、参加してみたのが2年ぶり2回目のバランスセカンドでした。
このクラスでは、TLM220というトライアル車を使って、午前中は駐車場？で小さいUターンなど車両に慣れる練習、午後は不整地を走る練習をします（大変大まかな説明）。
もちろん不慣れなので、キックでエンジンをかけることもおぼつかないのですが、ひとつだけよくわかったことがありました。
加減速の時の身体の動き、です。
加速の時は前傾に近く、減速の時はFフォークを沈めるために身体を後ろに引くような感じになるのですが、これはオンと同じだなあ、と思いました（山の上り下りの動作も同様）。
不整地でバイクを操るためには、明確な（時にオーバーアクション気味な）身体の動きが必要になります。
ということは、不整地での練習を積めば、オンでも、バイクと一体となったボディアクションが可能になる・・・？
近いうちに、またオフで練習してみたいと密かに思っています。
UP!
2. 砧レディーデイズ（2007/11/10＆24）
月2回の開催なのに、2回とも参加してしまいました、レディースバイク・オートバイ教室（何となく恥ずかしいです）。
11/10（土）は雨でした（雨だと参加者も少なく、落ち着いて練習できるというメリットもあり、私は好き好んで参加しています）。
そして11/24（土）は晴天。
まったくコンディションの違う2回の練習なのに、同じ注意を受けてしまいました。
それは、スタンディングの時の、中腰が中途半端、ということでした。
砧の練習では、波状路の他、くの字一本橋、凸部あり一本橋（ブロックスネークをブロックではなくコンクリート固めで作ったようなもの）で中腰の姿勢をとります（時には千鳥でも）。
この時、腰が引けている、というのが私の問題点です（あまりにも初心者チックですが）。
膝が前に突き出て腰が下がるヘンなフォーム、自分でもはっきりわかりました。
指導員さんのアドバイスは、ひざから上の脚の部分をもっと伸ばすように、とのことです。
おそらく身体がガチガチになって、ちゃんとバネの役割を果たしていないのでしょう。
あ、もしかしたらコレって、不整地でのトライアル車練習に、解決のヒントがあるのじゃないでしょうか？
スーパーシェルパでの低速練習も、鍵はやっぱり身体の動きにある・・・
今の私の課題は、一言でくくると、「動的なフォーム」なのかもしれません。
UP!
3. ツーリングデイズ（2007/11/18＆23）
企画構想中の1098S新コーナーで紹介したいので、言及を避けてきたツーリングですが、実は今月、2回行ってきました。
11/18（日）会社の二輪車倶楽部で佐原ツーリング
11/23（土祝）夫と那珂湊ツーリング
2回合わせて570kmのツーリング・・・これは疲れもたまるなあ。
佐原行はマスツーリングであるため、綿密に計画を立てたおかげで、渋滞にも遭わず、1098Sで結構いけるじゃないか！と思ったのですが、気ままに出かけた那珂湊はキツかったです。
足つきの悪いバイクで渋滞にはまると、発進停止に気を遣うために、ものすごく疲れるのです。
しかもまだ1,000kmも走っていない慣らし真っ只中の新車なので、アクセルやクラッチ操作の微妙な加減や感覚が、乗り手である私の身についていません。
HMSでいつも乗るCB750は、1098Sとほぼ同様の足つきの悪さですが、それなりに操作に慣れていること、クローズドであることが幸い（災い）して、何とか乗れていたのだと改めて気がつきました。
バイクでの小さな旅はいつも楽しいのですが、トレーニング的な要素が多いと、周囲に迷惑をかけてしまう可能性も高く、神経使います。
佐原の場合のように、事前に十分計画を立てればいい、という考え方もありますが、できればもっと、自由に旅してみたい・・・。
見栄を張らずに、もう少し車体を自分サイズに改造した方がいいのかな、と思ってしまいました。
「改造車」という言葉がイヤなので、多少ムリしてもノーマルで乗りたいのですけどね。
↓佐原ツーリングのルート図です（作成：ビーマーのおっちゃん）
木更津北ICスタート、酒々井PA解散でした。
UP!
それでは、１２月も無事故無違反でいきましょう。
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