キャブを調整中の"S氏"後ろ姿

　昼食場所を出発し、国道１４０号線に入り一つめの
コンビニで停車。イマイチ不調なので、エアスクリュー
を調整してみることに。

道の駅・大滝温泉にて休憩

　やっぱりエンジンが不調の"S氏"ここでも
エアスクリューを調整してみる事に。
　ここ道の駅・大滝温泉には、日帰り温泉施設が
あり、平日でも比較的利用者が多いです。ただ、
トイレが汚いのは×ですね。

　さてさて、ここからが秩父湖〜雁坂トンネルと走る登りの区間に入ります。ダラダラとループ橋ありの
ひたすら登る区間です。この時点で私のFSは絶好調！しかし、"S氏"のFSは相変わらずプチ不調！
登れるんでしょうか？

で、やっぱり・・・

結局、腰上をバラしました、

雁坂トンネル手前のPAにて

　登りは、”積極的な”ギアチェンジで３・４速を使用
何とか５０�qをキープ。ですが、ミラー越しの"S氏"が
次第に見えなくなってきます。しばらくペースを落とし
て合流し、ここまで全開走行でしたので小休止する
ことに。ですが、ここでリタイヤするわけに行かないので
大事を取って腰上を開けてみました。

無事、組み上がりました。

　実は、"S氏"他車種のピストンを使って圧縮UP＝パワーUP
をたくらんでいたようですが、このピストンが裏目に出たよう
です。素直に、純正ピストンに戻しました。が、・・・
肝心のピストンリングをお忘れになったようなので、貸しました。
シリンダー自体は全く焼き付き等の痕跡は無し。これで完調に
なってくれるといいのですが・・・。

国道１４０号　雁坂トンネル　料金所にて

　腰上交換により、ツーリング途中にてナラシが必要に
なってしまいましたが、トンネル内で今度は異音が発生
したの事。ゆっくり走り、無事トンネルを通過して山梨県
へ入りました。でも、今度は私のFSにトラブルが・・・
どうも失火しているような症状が出るようになりました。

　"S氏"のFSは、復活したか ！？私の謎の失火するトラブルの原因は！？ここから、国道１４０号
を下り一路、塩山市街へ抜けて国道２０号線を目指します。